"掃描二維碼，關(guān)注協(xié)會動態(tài)"
海外銷售業(yè)務(wù)約占一半
在三季度報告中，福耀玻璃解釋了利潤變動的原因。其中德國FYSAM汽車飾件項目整合期及受疫情影響導致利潤總額比上年同期減少約0.86億元，福耀玻璃美國有限公司受疫情影響導致利潤總額同比減少約2.56億元，此外匯兌損失導致利潤總額同比減少約4.35億元。
福耀玻璃稱：“若扣除上述不可比因素，本報告期利潤總額同比下降0.36%。”值得注意的是，福耀玻璃的扣除不可比因素的利潤同比情況，在三季度有了明顯好轉(zhuǎn)趨勢。在今年半年報中，福耀玻璃稱：“若扣除上述不可比因素，本報告期利潤總額同比下降16.19%，主要系疫情影響，汽車行業(yè)產(chǎn)銷量同比下降，公司下游客戶訂單需求減少所致。”
今年以來，全球疫情較為嚴重地影響了汽車的生產(chǎn)端和消費端。OICA（世界汽車組織）數(shù)據(jù)顯示，2020年一二季度全球汽車產(chǎn)量分別約為1786萬輛、3113萬輛，分別同比下降約23.1%、32.4%。
二季度以來，我國汽車市場開始復蘇。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2020年9月，汽車市場進入傳統(tǒng)旺季，產(chǎn)銷雙雙超過250萬輛，創(chuàng)年內(nèi)新高，環(huán)比和同比均呈較快增長態(tài)勢。截至9月，汽車產(chǎn)銷已連續(xù)6個月呈現(xiàn)增長，其中銷量已連續(xù)五個月增速保持在10%以上。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，今年9月，汽車產(chǎn)銷分別完成252.4萬輛、256.5萬輛，環(huán)比分別增長19.1%、17.4%，同比分別增長14.1%、12.8%。今年1~9月，汽車產(chǎn)銷分別完成1695.7萬輛、1711.6萬輛，同比分別下降6.7%、6.9%，降幅較1~8月分別繼續(xù)收窄2.9個百分點、2.8個百分點。記者注意到，福耀玻璃在2020年半年報中披露，其海外銷售業(yè)務(wù)已占一半左右。
資本市場看好公司前景
除了中國汽車市場的快速復蘇之外，資本市場更為看好福耀玻璃的前景。截至10月30日收盤，福耀玻璃報37.48元/股，上漲7.79%。福耀玻璃在2020年半年報中表示：“公司持續(xù)推動汽車玻璃朝‘安全舒適、節(jié)能環(huán)保、造型美觀、智能集成’方向發(fā)展，隔熱、隔音、抬頭顯示、可調(diào)光、防紫外線、憎水、太陽能、包邊模塊化等高附加值產(chǎn)品占比持續(xù)提升，占比較上年同期上升2.46個百分點，價值得以體現(xiàn)。”
記者注意到，市場對未來的汽車將普及“全玻璃天幕車頂”以及HUD前擋風玻璃充滿了期待。太平洋證券在10月29日發(fā)布的一份研究報告中認為：“玻璃作為智能化汽車的外觀窗口，給消費者帶來了更直觀的感受，亦如 iPhone的玻璃屏幕，打破原有格局，重新定義汽車外觀。天幕這一配置已逐漸被蔚來、小鵬、長安、大眾、長城等主機廠跟進，未來幾年滲透率逐漸提高，平均天幕玻璃單價高達1500~2000元。”
HUD，即平行顯示系統(tǒng)，可把汽車儀表的重要信息投射至汽車的擋風玻璃上，這樣在駕駛時可以不低頭就看到時速、導航等信息。
國信證券在今年7月發(fā)布的研究報告中稱：“我們看好汽車玻璃未來的投資機會，汽車玻璃表面積占比大（約1/3）、成本占比低（約1%），電動智能網(wǎng)聯(lián)背景下，全玻璃車頂、HUD、5G通信玻璃等應(yīng)用，將迎來汽車玻璃量變到質(zhì)變，打開新車的成長空間。而以特斯拉、大眾MEB平臺ID3為代表的主流電動車標配，從單車面積和單平方米價值量兩個維度拉動汽車玻璃行業(yè)ASP加速提升。”
國信證券認為，一方面汽車玻璃單車面積有50%的提升空間（4㎡/車~6㎡/車）。另一方面，HUD、智能調(diào)光、5G天線等功能帶來單平方米價值量提升汽車玻璃單平方米價值量有2~3倍提升空間（150元/㎡~400元/㎡）。
